城所在地:北海道檜上郡上之國町字勝山(北海道檜山郡上ノ国町字勝山)
官方手冊公布章點:
1.勝山館跡導覽設施(4月第4個周六至11月第2個周日)(勝山館跡ガイダンス施設(4月第4土曜日~11月第2日曜日))
2.上之國町教育委員會(導覽設施冬季休館日)(上ノ国町教育委員会(ガイダンス施設冬期休館日))
蓋章日期:2019年9月14日
蓋章地點:勝山館跡導覽設施
勝山館又稱為上之國館、和喜館、脇館,由武田(蠣崎)信廣於1473年興建,作為替代道南十二館之一的花澤館(花沢館)上之國治理中心,廢城年代不明。
道南十二館是日本列島蝦夷地渡島半島存在的大和人領主的館(城)的總稱,在記錄松前藩歷史的《新羅之記錄》中記錄了十二個館,沿著渡島半島南部的海岸線分部。這些館是阿伊努人和大和人商人交易的重要據點,由西往東分別為花澤館、比石館、原口館、禰保田館、大館、覃部館、穩內館(穏内館)、脇本館、中野館、茂別館、宇須岸館(箱館)、志苔館。
其中花澤館由蠣崎氏所築,大約在1470年代失去功能,武田(蠣崎)信廣就將館的功能移至勝山館。另大館位於松前城的北北東方向,由安東氏所築,1457年胡奢麻尹之戰後,被愛奴人所占,在1514年由蠣崎氏第4代當家蠣崎義廣擊退了愛奴人後才由蠣崎義廣治理,蠣崎義廣將居城由勝山館移至此,並改稱為德山館(徳山館)。
來到日本的第二天,一早6點多就離開旅館前往函館站,但不是要搭火車,是搭乘公車,搭乘的目的地是江差總站(江差ターミナル),然後再等待約50分鐘後轉搭下一班車到原歌站,等待的時間有到附近走走,但江差總站是設置在遠離市區的地方,附近也只有幾棟民宅,最後也是待在候車室。
下車的地方離海邊很近。
勝山館跡跟夷王山的距離幾乎一樣。
檜山道立自然公園。
就向勝山館跡導覽設施前進囉。
熊出沒注意。
風車轉啊轉。
走了約半小時,還沒到風車就先到勝山館跡導覽設施了。
史跡上之國館跡之中的勝山館跡石碑,上之國館跡於1977年4月12日指定為國之史跡,包括了花澤館跡、洲崎館跡、勝山館跡。
洲崎館是在1457年胡奢麻尹之戰平定後,由武田信廣所建築,現存建築物為砂館神社,比起花澤館跟勝山館,反而是建在平地上,可能是之後考慮到防禦,後續才在夷王山東北面山坡建築勝山館,從東北向西南長約270公尺長、寬約100公尺,總面積20.9公頃的規模,往西南到夷王山頂還有中世紀的夷王山墳墓群。
石碑與導覽設施。
搦手是指城的後門,引申而言就是指從敵軍背後攻擊的軍隊,表示這裡還不是勝山館跡的範圍內,而且這座指示牌是不是該維修了。
夷王山神社,雖然很近,但是沒有上去。
公廁。
續日本100名城章就在這裡蓋囉。
都來到這裡了,付個門票看一下內容。
從導覽設施往外看,下面有插木樁的是夷王山墳墓群,有墳墓在的地方都有打樁,但都過了數百年了,能分解的有機物都分解了吧。
續日本100名城認定證。
展示了以前的墓。
陪葬品。
勝山館模型。
年表。
離開導覽設施囉。
搦手是指城的後門,引申而言就是指從敵軍背後攻擊的軍隊,表示這裡還不是勝山館跡的範圍內,而且這座指示牌是不是該維修了。
夷王山神社,雖然很近,但是沒有上去。
公廁。
續日本100名城章就在這裡蓋囉。
都來到這裡了,付個門票看一下內容。
從導覽設施往外看,下面有插木樁的是夷王山墳墓群,有墳墓在的地方都有打樁,但都過了數百年了,能分解的有機物都分解了吧。
續日本100名城認定證。
展示了以前的墓。
陪葬品。
勝山館模型。
年表。
離開導覽設施囉。
旁邊就是夷王山墳幕群。
前往水場跡的步道,但好像沒辦法繞到最前面。
東邊還加強防御。
快走到勝山館的門口了,這裡可以看上之國及江差的沿岸動態。
住民的跡。
中央道路及櫓門。
櫓門遺跡。
館主居屋跡。
往回看。
走到門口了,兩側設置柵欄。
高低落差還滿大的。
門口的堀。
現在是設置木橋好行走,以前就不知道了。
從下往上看,高度差滿多的。
走了一段路往回看,這裡的路就比較原始了。
持續往下。
咦?這是沙包?
荒神堂跡。
1545年蠣崎氏第4代當家蠣崎義廣去世,家督由他的嫡長子蠣崎季廣繼位,但引起了義廣的弟弟蠣崎高廣的兒子蠣崎基廣(季廣的堂哥)不滿,於是發動謀反,意圖奪位。但被季廣的家臣長門廣益打敗,最終戰死,享年48歲。後來因當地傳蠣崎基廣的亡靈作祟,所以興建了荒神堂來祭祀。
勝山館跡石碑。
大馬路旁往勝山館跡的入口。
勝山館跡散步地圖。
發現山車,來訪的這天剛好是上之國八幡宮渡御祭(上ノ国八幡宮渡御祭)。
發現另外一臺山車。
還要交通管制。
舊笹浪家住宅(旧笹浪家住宅),笹浪家是在上之國世代經營漁業,靠做鯡魚漁業興旺的世家。主屋是第五代久右衛門的建築,用作住宅兼工作場所,江戶時代末期開始使用。作為北海道現存之民宅建築,是將最古老的當時鯡魚漁業之繁盛傳遞至今的寶貴建築。進入宅內,會使人產生一種好似哪邊曾經見過的懷舊感,但是進去要付門票,就沒進去看了。
搭到上之國驛前下車。
人孔蓋花紋。
剛好遇上十字路口改建圓環,Google地圖上已經是圓環了,但街景還是舊的。
上之國站。
上之國站是JR江差線的一站,但隨著2014年5月12日木古內站至江差站區間廢線後一併廢站了,改由函館公車營運替代公車路線。
門口設有新日本步道紀行100選認定牌。
鐵路都被挖起來了,有些鐵路已變成道路或是房舍了。
從另一站大留搭乘去木古內的公車,其實本來是考慮搭原路線公車回去函館的,但是考量到找不到公車站,從Google街景上確認要轉乘的站只有單側有公車站牌,擔心公車不停,因此作罷,另外搭乘不一樣的路線也是件好事,從站牌時間就知道這裡的大眾交通多麼不方便了。
函館公車替代公車車體。
之後就搭北海道新幹線到新函館北斗,然後再搭JR函館本線回到函館,接下來的行程就是要前往志苔館。
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