環北站（A21/B8）是進入中壢市區的第一站，以地下車站施作，在未來機場捷運通車後作為終點站。未來若延伸至中壢火車站（A23/B10），會在中豐路跟中央西路口設永興公園站（A22/B9），這兩站都是以地下車站施作，但不知道何時才會正式開工。
▲#1 環北站（A21/B8），從地面上看不出來有什麼動靜
▲#2 地下都挖空了，看不到實際的狀況
▲#3 未來由此繼續往南延伸，不過是從地下挖
▲#4 永興公園站（A22/B9）預定地
過了環北站後往北走，第一個遇到的就是出土段，出土段跨過了高速公路，往興南站（A19/B7）前進。
▲#5 出土段（往北），穿越高速公路前
▲#6 出土段（往北），穿越高速公路後
▲#7 出土段（往南），穿越高速公路前
▲#8 出土段（往南），可以看到似乎有一面牆，應該是出土段的起點
▲#9 順著道路過彎（往北）
▲#10 場鑄後未接合
興南站（A20/B7）位於中豐北路上，附近有不少的零星社區。延路過來時看到路邊不少農田，腦袋裡想著捷運旁邊是田，不就跟台鐵一樣，只有車站附近有聚落，而軌道經過的地方都不怎麼繁榮，若沒有大型的造鎮計畫，這些零星的小站，應該也無法撐起這一條線。
▲#11 興南站（往北）
▲#12 興南站（往南）
▲#13 不高的站體，穿堂層跟紅綠燈的高度一樣
過了興南站之後，繼續往北前進，通過老街溪，機場捷運共會通過老街溪兩次。
▲#14 老街溪橋上（往北）
▲#15 老街溪橋上（往南），可以見到未來會經過旁邊的遠東百貨（現為SOGO百貨）
▲#16 努力的灌
過了老街溪後往下走，就會遇到今年才啟用的桃園國際棒球場。軌道在這裡也要離開中豐北路，轉向高鐵南路，並且在高鐵南路上設置桃園體育園區站（A19/B6），路口的轉彎處還沒有開始施作。
▲#17 轉彎後到達球場前
▲#18 高鐵出土段（向南）
▲#19 往南（棒球場前拍攝）
▲#20 往北，桃園體育園區站（棒球場前拍攝）
▲#21 桃園國際棒球場
▲#22 努力施工
▲#23 桃園體育園區站
▲#24 高鐵逃生出口？
機場捷運高鐵桃園站（A18/B5）設在高鐵站的北側（高鐵北路），未來要轉乘就必須要從高架的捷運車站月台下到地面，再從地面到地下的高鐵車站月台搭乘。
▲#25 機場捷運高鐵桃園站
▲#26 轉向領航站（向北）
我的機車到這裡就回程了，原因在於油料快耗盡，必須要在停擺前找到加油站，而我對於青埔這一帶十分不熟悉，若是知道附近有加油站的話，就能夠繼續補完後面的路線。下次要寫時，希望是已經通車，並繼續向中壢、八德施作。
幻想一下，若是藍線不強求要進中壢車站的話，直行中豐路一路開到龍潭也是個不錯的選擇，亦不需要穿越民宅，也不用在最繁忙的中正路上施工。而台鐵亦可在中豐陸橋設站以利轉乘，更甚者可以跟板橋車站一樣直接搬遷，但這裡已是平鎮市的轄區，取中壢之站名亦會被人詬病，且有許多本位主義的思想存在。因此止於幻想就好。
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