環北站(A21/B8)是進入中壢市區的第一站,以地下車站施作,在未來機場捷運通車後作為終點站。未來若延伸至中壢火車站(A23/B10),會在中豐路跟中央西路口設永興公園站(A22/B9),這兩站都是以地下車站施作,但不知道何時才會正式開工。
▲#1 環北站(A21/B8),從地面上看不出來有什麼動靜
▲#2 地下都挖空了,看不到實際的狀況
▲#3 未來由此繼續往南延伸,不過是從地下挖
▲#4 永興公園站(A22/B9)預定地
過了環北站後往北走,第一個遇到的就是出土段,出土段跨過了高速公路,往興南站(A19/B7)前進。
▲#5 出土段(往北),穿越高速公路前
▲#6 出土段(往北),穿越高速公路後
▲#7 出土段(往南),穿越高速公路前
▲#8 出土段(往南),可以看到似乎有一面牆,應該是出土段的起點
▲#9 順著道路過彎(往北)
▲#10 場鑄後未接合
興南站(A20/B7)位於中豐北路上,附近有不少的零星社區。延路過來時看到路邊不少農田,腦袋裡想著捷運旁邊是田,不就跟台鐵一樣,只有車站附近有聚落,而軌道經過的地方都不怎麼繁榮,若沒有大型的造鎮計畫,這些零星的小站,應該也無法撐起這一條線。
▲#11 興南站(往北)
▲#12 興南站(往南)
▲#13 不高的站體,穿堂層跟紅綠燈的高度一樣
過了興南站之後,繼續往北前進,通過老街溪,機場捷運共會通過老街溪兩次。
▲#14 老街溪橋上(往北)
▲#15 老街溪橋上(往南),可以見到未來會經過旁邊的遠東百貨(現為SOGO百貨)
▲#16 努力的灌
過了老街溪後往下走,就會遇到今年才啟用的桃園國際棒球場。軌道在這裡也要離開中豐北路,轉向高鐵南路,並且在高鐵南路上設置桃園體育園區站(A19/B6),路口的轉彎處還沒有開始施作。
▲#17 轉彎後到達球場前
▲#18 高鐵出土段(向南)
▲#19 往南(棒球場前拍攝)
▲#20 往北,桃園體育園區站(棒球場前拍攝)
▲#21 桃園國際棒球場
▲#22 努力施工
▲#23 桃園體育園區站
▲#24 高鐵逃生出口?
機場捷運高鐵桃園站(A18/B5)設在高鐵站的北側(高鐵北路),未來要轉乘就必須要從高架的捷運車站月台下到地面,再從地面到地下的高鐵車站月台搭乘。
▲#25 機場捷運高鐵桃園站
▲#26 轉向領航站(向北)
我的機車到這裡就回程了,原因在於油料快耗盡,必須要在停擺前找到加油站,而我對於青埔這一帶十分不熟悉,若是知道附近有加油站的話,就能夠繼續補完後面的路線。下次要寫時,希望是已經通車,並繼續向中壢、八德施作。
幻想一下,若是藍線不強求要進中壢車站的話,直行中豐路一路開到龍潭也是個不錯的選擇,亦不需要穿越民宅,也不用在最繁忙的中正路上施工。而台鐵亦可在中豐陸橋設站以利轉乘,更甚者可以跟板橋車站一樣直接搬遷,但這裡已是平鎮市的轄區,取中壢之站名亦會被人詬病,且有許多本位主義的思想存在。因此止於幻想就好。